Стоит ли делать антикор на новом автомобиле? Будет ли это разумным решением или пустой тратой денег на покупку состава и обработку? Постараемся кратко рассмотреть аргументы за и против антикоррозийной обработки новой машины с учетом условий эксплуатации и профессионального опыта. 

Антикор на новой машине — существует ли защита? 

Нужно сразу оговорить понятие нового автомобиля. Это машина с завода, из салона, автомобиль взятый с скидками после тест-драйва. Если машину пригнали из другой страны, это уже авто с пробегом, пусть и с небольшим. 

Антикор нового автомобиля предполагается как заводская защитная обработка днища, порогов, арок и других чувствительных частей по технологии производителя. Это означает, что какой-то период, как минимум сезон, ваша машина защищена от коррозии. 

Делать антикор или нет на новом авто, зависит от целого набора факторов и условий. При оценке такой необходимости стоит учесть:

• производителя, марку и модель автомобиля, указанные в техописании средства антикоррозионной защиты кузова и днища;
• при наличии информации — конкретный состав защиты;
• условия эксплуатации машины в вашем регионе, сезонность использования автомобиля, комплекс факторов воздействия;
• финансовые и технологические возможности быстро восстановить защиту антикором, необходимость заменить существующую защиту. 

У вас есть примерно сезон использования машины для оценки всех тонкостей. Важно понимать, что усиление антикор защиты и ее замена на новом авто связаны с частичным или полным удалением уже нанесенных составов. Если вы уверены, что днище прошло горячее цинкование, а в полости залиты качественные маслянистые составы, то можно проездить зиму и лето, а потом проверить состояние металла. 

Антикор нового автомобиля от производителя 

Производитель автомобиля сам проводит антикоррозионную обработку, исходя из своих соображений и возможностей технологии. Тут возможны варианты, при этом все зависит от типа состава:

• днище и колесные арки могут быть защищены мастиками, битумом (на 2 — 5 лет), эпоксидными комплексами (до 20 лет);
• полимерные составы могут продержаться до 10 лет, цинковый антикор в хороших условиях служит 10 — 15 лет;
• воск и масло в полостях обычно хорошо удерживают защиту в течение 1 — 2 лет;
• ЛКП при качественном нанесении и хороших условиях имеет широкий диапазон сроков службы, но может получить повреждения уже в первый год эксплуатации. 

Исходя из этого вы можете примерно оценить, насколько нужно делать антикоррозионную обработку нового автомобиля. Учтите, что езда по грунтовым дорогам, активная зимняя эксплуатация, длительная стоянка в холодном влажном гараже зимой могут снизить качество защиты. После первого года эксплуатации стоит осмотреть машину снизу (днище, арки, рама внедорожника) и оценить состояние антикор покрытий, поискать очаги коррозии на порогах и кузове. По результатам и принимать решение о том, нужно ли заняться антикором сразу или какое-то время пользоваться машиной в заводской обработке.