Старое антикоррозийное и защитное покрытие на днище машины рано или поздно придется заменить. Для этого необходимо снять несколько слоев грунтовки и битумно-мастичного состава. Чем смыть антикор с днища автомобиля? — рассматриваем варианты и приемы, которые применяются в сервисе. Оцениваем риски и указываем на опасные ошибки при снятии антикора. 

Средства и способы снятия антикора с днища машины

Антикоррозионные покрытия кузова и днища характеризуются высокой прочностью. Они обладают значительной адгезией, то есть, создают цепкую связь между слоем защиты, грунтовкой и металлом, и у этого преимущества есть обратная сторона — изношенный антикор трудно снять, но и оставлять в таком виде нельзя. 

Чем оттереть антикор с кузова и днища машины:

• механический способ — скребки и шпатели с относительно мягкой кромкой, не повреждающей сталь и ЛКП;
• инструментальный машинный способ — мягкие насадки-щетки на шлифмашину;
• метод тонкой доводки и очистки — для труднодоступных мест, участков со складками и рельефом можно использовать мягкие ручные щетки;
• химическое удаление — поверхность обрабатывается растворителями и специальными составами, которые рекомендует производитель антикора для удаления своих продуктов. 

Дополнительный способ в помощь — осторожный нагрев поверхности строительным феном до размягчения и отслоения битумных и мастичных смесей с днища. Оттереть некоторые виды антикора с кузова можно уайт-спиритом, но это работает только на локальных участках, при удалении брызг, если вы уверены, что на этом месте нет отслоения ЛКП. 

Меры предосторожности при удалении антикора 

• Для нагревания нельзя использовать открытый огонь и сварочные горелки. 
• Среди растворителей популярен уайт-спирит. Он эффективно размягчает смолу и битумы, но при попадании на места отслоения ЛКП на кузове может повредить покрытие вокруг очищенного участка, а это приведет к появлению нового очага коррозии. 
• С большой осторожностью используют солярку и керосин, но метод не применяется в профессиональных сервисах. Это маслянистые продукты, которые могут проникнуть в трещины и сколы, вымывать их оттуда крайне сложно. 
• Перед началом работ следует изучить инструкцию производителя антикора, в которой будет указан состав и средства его безопасного удаления (растворения, размягчения). 

Место работы должно хорошо проветриваться. Обязательно использование СИЗ — респираторов, масок, очков, перчаток и головных уборов. При нанесении растворителей не допускается близость открытого огня и сварки. 

Технологически правильный порядок — как смыть старый антикор

Начинать работу следует с водяной мойки днища, чтобы под давлением удалить посторонние загрязнения. После мойки днище осматривают в поисках мест отслоения антикора, чтобы начать с использования шпателей. Плотно сидящие остатки покрытия размягчают растворителями и после небольшой выдержки удаляют ветошью. После очистки днища от старого антикора поверхность следует промыть водой, высушить и начать готовить к новой обработке. 

Можно ли оставлять на днище и кузове старый антикор 

Это крайне нежелательно. Если слой антикора растрескался или начал отделяться от металла, под него начнет проникать вода. Это приведет к развитию подпленочной коррозии и разрушению металла. То же касается участков отслоения ЛКП на кузове машины, особенно внутри кузова, где много полостей и мест скопления влаги. 

Мы рекомендуем осматривать днище машины в конце зимнего и летнего сезона — так у вас будет возможность оценить состояние защитного покрытия. При обнаружении отслоений, трещин, истирания следует зачистить поврежденный участок, захватывая немного целого покрытия вокруг него, а потом нанести новый грунт и антикор. При повреждении старого антикора более чем на 75 % площади днища машины стоит полностью удалить старую защиту и нанести новую.